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2009年6月12日~

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あれから1年 その3
一昨日の続きです。

昨年の6月29日のダイヤ改正では4両編成のパノラマカー(通称P4)の運用も縮小されました。
改正後、どの編成が残るかや、運用については名鉄HP内に専用のページが設けられ、その中で発表されるということで注目がされていました。
P4に関しては7025Fと7033Fが運用から離脱、7001Fは代走運用で改正後もしばしば出てきました。

まずは7025F。平日限定でこんなものもありました。
内海発、犬山経由岐阜行きです。犬山線内は準急でした。
・暦シ撰シ抵シ補蔵_convert_20090629230150

折り返しの中部国際空港行きです。
・暦シ撰シ抵シ廟convert_20090629230405

こんなものも撮っていました。
・暦シ撰シ抵シ補造_convert_20090701201846

続いて7033F。上の中部国際空港行きの30分くらい前に来ました。
今思えば、平日のお昼前後の犬山線はパノラマカーが次々と来ていました。
・暦シ撰シ難シ点convert_20090629230725

この改正では平日朝の名物運用、P4を2本つなげた8両編成(P4重連)の運用もなくなりました。
これは1、2回しか撮りに行きませんでした。そのため、満足できるものは残せませんでした。
・ー・秘?騾」_convert_20090629230919

そしてこれは折り返しの内海行きです。
後ろ4両は太田川で切り離しでした。
・ー・秘?騾」竭。_convert_20090629231544

ある意味、平日のパノラマカーは種別、行き先ともバラエティーで撮っていても飽きませんでした。

この他、この改正では1600系も運用を離脱しましたが、こちらは全く撮っていませんでした。

(シリーズ終わり)
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撮り鉄(名鉄パノラマカー) | 20:15:15 | トラックバック(0) | コメント(0)
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