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鹿児島へ
●2月2日(水)
当初は1日目の午前中は乗りつぶし、1日目の後半から特急に乗りまくる予定を練っていましたが、今回使用した、「コロプラ乗り放題きっぷ」は25,000円。
JR九州の特急列車と九州新幹線の自由席に3日間乗り放題という申し分のない切符ですが、意外と25,000円以上分乗るのは難しく、当初、立てた予定ではギリギリ25,000円分に達するかどうかといった微妙なものでした。
これまで九州へは何度も来ていましたが、特急にはほとんど乗ったことがなかったので、今回は乗りつぶしはなしにし、3日間とも特急に乗りまくって、きっぷの元を取ることにしました。

ワクワクしてしまい、なかなか眠れない中、朝を迎えてしまいました。
初日は博多6時00分発、久留米、大牟田、熊本方面の鹿児島中央行き、特急リレーつばめ31号でスタートです。
DSCN00006.gif

ホームへ行くと、ちょうど入線してきました。787系の7両編成です。
DSCN00016.gif

DSCN00018.gif

九州の夜明けは遅く、長洲(6時50分頃)を過ぎた頃からようやく外が見えるような明るさになってきました。
途中、九州新幹線の来月開通する区間の高架橋と何度か並走しましたが、もう今にも新幹線が走りそうな感じでした。
宇土付近の車庫では出番を待つ車両たちが並んでいるのが見えました。

リレーつばめ31号は新八代の手前で連絡線を渡って11番線に到着。
向かい側のホームに停車中の鹿児島中央行き、九州新幹線つばめ31号に乗り継ぎました。
このリレーつばめとつばめの乗り継ぎ、上り列車では何度かやっていますが、下り列車では初めて、しかし、3月の九州新幹線開業でこの乗り継ぎはなくなるので、恐らく最初で最後となりました。
DSCN00022.gif

九州新幹線はトンネルばかりでした。
つばめ31号は新幹線各駅に停車し、博多から2時間33分、8時33分に定刻通り、鹿児島中央へ到着しました。
3月に九州新幹線が全線開業すると、この区間はわずか1時間20分で結ばれるようです。
DSCN00025.gif

鹿児島中央へ着くと、新燃岳の降灰のため、吉都線は運転を見合わせていますと何度も放送で案内がされていました。
DSCN00027.gif

この日は昼食を食べる時間がないため、鹿児島中央到着後は駅弁を購入しました。この後は夕方までほぼ乗りづめでした。

(つづく)
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2011年2月 鉄道旅行 | 21:49:24 | トラックバック(0) | コメント(2)
コメント
こんばんは。
実は私、3年前まで熊本に3年間、その前は長崎に12年間住んでおりましたので、懐かしい気持ちで記事を拝見させていただいております。
記事に出てくるリレーつばめの他にかもめにもよく乗りました。
まもなく九州新幹線の博多-新八代間も開通することによってリレーつばめも廃止されてしまいますね。
2011-02-15 火 18:28:46 | URL | cocomo [編集]
Re:
> cocomo 様
こんばんは。
そうですか、九州に15年も住んでいらしたのですね。
九州新幹線開業という明るい話題の一方で、在来線の「リレーつばめ」や「有明」が廃止されたりして、逆に不便になるのではないかと思ったりもしています。
「かもめ」も今回乗りました。こちらも「みどり」との併結運転は廃止となるようです。
2011-02-15 火 21:28:32 | URL | ケン坊 [編集]
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