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2009年6月12日~

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バス専用道へ
バスは時間的にちょうど半分を越えた本吉で小休止。この辺りは落ち着きを取り戻していました。
柳津から乗っていた人は少しずつ降りて行きましたが、ここまでで地元の人は1人だけ。本吉からは高校生が10人ほど乗り込んできて少し賑やかになりました。
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本吉をでて20分ほどすると陸前階上へ到達、ここから次の最知まではメインのバス専用道を走ります。
現在は距離にして2.1キロ、時間にするとわずか3分かかるかといったところですが、今年度中には先程の本吉から終点の気仙沼まで専用道を走るようになるそうです。

普通の道路から突如として専用道へと入ります。
DSCN000781.gif

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まもなく最知駅に到着です。本当にあっという間でした。
DSCN000806.gif

最知でバス専用道を出てしばらくすると、気仙沼の市街地へと入っていきます。
バスで走ってみると分かったのですが、気仙沼駅は市街地から少し離れたところにある感じでした。

柳津から2時間ほど、バスは定刻の13時44分より少し早くに終点の気仙沼へ到着。
バスの中から見た被災地の状況は想像していた以上に凄まじくてゾーッとしてきました。

気仙沼到着後、昼食がまだだったので、駅前の食堂へ入ってみます。少なくとも小牛田からBRTも含めて一緒だった3人組もいました。
DSCN000826.gif

「気仙沼らぁめん」とおにぎりを注文。「気仙沼らぁめん」とはどんなものかと尋ねると、秋刀魚の摺り身が入っているとのこと。
おにぎりは大きなものでした。
DSCN000819.gif

食べた後は、次の列車までは1時間程あったので、駅の周辺を歩いたり、駅前の土産物屋でフカヒレスープを買ったり、パンフレット収集をしたりと、待合室でボーっとしたりして過ごしました。

(つづく)
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2012年7月-9月 鉄道旅行 | 19:41:22 | トラックバック(0) | コメント(0)
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